تطبيق المطاط الخاص في منتجات ختم السيارات

وفقا للإحصاءات ، تحتاج السيارة إلى استخدام أكثر من عشرة أنواع من منتجات المطاط وأكثر من 100 نوع من الملحقات المطاطية ، ويمثل استهلاك المطاط حوالي 70٪ من إنتاج المطاط في العالم. وقد أدى الوضع الشديد لحماية البيئة وتغيير مفاهيم التنمية وأساليب التطوير إلى زيادة انتباه المطاط الخاص عالي الأداء والصديق للبيئة يوما بعد يوم. صناعة السيارات لديها متطلبات صارمة للمطاط. بالإضافة إلى أدائها الممتاز ، يجب أن يكون لديها أيضا مقاومة جيدة لدرجة الحرارة العالية ، ومقاومة الزيت ، ومقاومة التآكل ، وما إلى ذلك. المطاط الخاص له مكانة مهيمنة في مطاط السيارات.

مطاط الفلوروسيليكون

يتم الحصول على مطاط الفلوروسيليكون عن طريق إدخال مجموعة فلوروألكيل أو ما شابه ذلك في السلسلة الجانبية لمطاط السيليكون لتعديله. أداء الشيخوخة الحرارية للمطاط الفلوروسيليكون ممتاز ، ويرجع ذلك أساسا إلى أن سلسلته الرئيسية هي رابطة السيليكون والأكسجين المشبعة ، وطاقة الرابطة أكبر بكثير من طاقة رابطة C-C. ومع ذلك ، يتم تقليل مقاومته للحرارة بسبب إضافة مجموعة ثلاثي فلوروبروبيل. تتأكسد مجموعة Trifluoropropyl بسهولة عند درجة حرارة عالية وتنتج غازا ضارا يحتوي على الفلور. لا تزيد درجة حرارة تشغيل مطاط الفلوروسيليكون بشكل عام عن 288 درجة مئوية. يتميز مطاط الفلوروسيليكون بمقاومة ممتازة للزيت ومقاومة للتآكل الكيميائي ، ويمكنه الحفاظ على أداء جيد للختم والحشية في البيئة الزيتية من -6 8 ~ 230 درجة مئوية. يتميز مطاط الفلوروسيليكون بمزايا كبيرة في البيئات القاسية شديدة البرودة والحارة للغاية. تطبيقاته في السيارات هي بشكل رئيسي: تستخدم على نطاق واسع أختام نظام الوقود ، وحلقات O لمحركات السيارات وأنظمة النقل ، وأنظمة التدفئة والتبريد ، والخراطيم التوربينية ، إلخ.

مطاط الفلورو

يتم تصنيع مطاط الفلور عن طريق إدخال ذرات الفلور في السلسلة الرئيسية أو السلسلة الجانبية لسلسلة الكربون. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام أكثر من 60٪ من المطاط بالفلور في تصنيع السيارات ، ومقاومته للزيت ومقاومة الأكسدة ومقاومة التآكل قوية. في 1950s ، طور بلدي البولي أوليفين الفلوروالمطاط ، ثم طور المطاط المشبع بالفلور واحدا تلو الآخر. المطاط الفلور لديه أداء ممتاز في درجة حرارة عالية وبيئة كيميائية معقدة. في السيارات ، يستخدم المطاط الفلوري بشكل أساسي لمنع تآكل الأختام في درجات الحرارة العالية وغيرها من البيئات ، ويستخدم لأختام الزيت الأمامية والخلفية للعمود المرفقي ، وأختام جذع صمام المحرك ، وبطانات الأسطوانات والقوابض في الأختام ، وناقلات الحركة وأنواع مختلفة من الخراطيم. مع تعديل هيكل الوقود المحلي ، يتزايد أيضا تنوع المطاط الفلوري. يحتوي المطاط الفلوري Fluorobon 97110 الذي طورته شركة Dowty Company على محتوى فلوري يتجاوز بكثير حدود المطاط العام. الوقود مستقر للغاية. بعد إضافة ثنائي الفينول للربط المتقاطع ، يظهر المطاط الفلوري مقاومة قلوية جيدة ، ويحسن خصائصه الميكانيكية بعد الاتصال طويل الأجل بزيت المحرك ، وما إلى ذلك ، ويقلل من معدل استطالة نقطة الانهيار ، ويحسن بشكل كبير من أداء الختم.

مطاط النتريل المهدرج

مطاط بيوتادين النتريل المهدرج (HNBR) هو مطاط صناعي مشبع يتكون من هدرجة مطاط النتريل بوتادين. درجة عالية من التشبع يجعلها تتمتع بمقاومة جيدة للحرارة ومقاومة للتآكل الكيميائي ومقاومة للزيت. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع HNBR أيضا بقوة ميكانيكية جيدة. في السنوات الأخيرة ، واجه التطوير الواسع النطاق للوقود المختلط مثل بنزين الإيثانول العديد من التحديات لمطاط السيارات ، في حين أن HNBR لديه قدرة قوية على التكيف مع الوقود المختلط ولديه استقرار قوي بين العديد من المواد المضافة. إن مقاومة الأكسدة ل HNBR تجعلها أكثر ملاءمة لأختام نظام وقود السيارات ، ومطاط ختم حجرة السيارات ، وحلقات الختم المختلفة والخراطيم المطاطية المقاومة للزيت ، خاصة بالنسبة لقطع غيار السيارات الراقية. تشمل الشركات المصنعة ل HNBR بشكل رئيسي شركة Lanxess الألمانية ومنطقة اليابان ، إلخ. كما حققت شركة Lanhua المحلية وشركة Jihua نتائج مهمة في أبحاث HNBR.

مطاط أكريليك

يتم تحضير مطاط الأكريليك عن طريق البلمرة المشتركة للأكريليت ، والتي تتمتع بمقاومة ممتازة للزيت ومقاومة للحرارة. هيكل السلسلة الرئيسية المشبعة من المطاط الأكريليك يعطيها مقاومة لهجوم الأوزون ، ومجموعة الإستر التي تحتوي عليها تجعلها تتمتع بمقاومة فائقة لتورم الزيت الهيدروكربوني. المطاط الأكريليك قابل للمقارنة مع مطاط النتريل التقليدي من حيث مقاومة الزيت ، ودرجة حرارة التشغيل أعلى بكثير من مطاط النتريل ، بين 175 و 200 درجة مئوية ، ومقاومته للبرد ومقاومة الماء ضعيفة نسبيا. لديها مزايا بارزة في درجات الحرارة العالية والوسائط الزيتية ، خاصة عند تعرضها لدرجة حرارة عالية. يستخدم مطاط الأكريليك بشكل عام لأختام زيت السيارات ، وذلك أساسا لأختام الزيت لأنظمة زيت التشحيم ، وامتصاص الصدمات ، والأجزاء العازلة الكهربائية الملامسة للزيت. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامه أيضا في الأجزاء المطاطية المقاومة للأوزون والتجوية .